北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
战国时期，策谋之士从事政治外交活动的学派。《汉书·艺文志》列为十家九流之一。关于“纵横”的解释， 《韩非子·五蠹》篇谓：”纵者，合众弱以攻一强也;而横者，事一强以攻众弱也。”《淮南子·览冥训》高诱注：
东汉末年部分官僚士大夫因反对宦官专政而被罢官禁锢，甚至被株连杀害，史称党锢之祸。东汉桓帝时，宦官专政，不仅造成了深重的社会危机，而且严重地侵犯了部分官僚士大夫的切身利益。以李膺、陈蕃为首的官僚与太学生
福建地处东南沿海，早有革命党人从事活动，1906年(光绪三十二年)福州成立同盟会支部，郑祖荫任支部长，林斯琛为总干事，积极开展宣传和组织工作，聚集革命力量。黄花岗起义，福建革命党人参加者甚多，之后又按
金承辽制，于西北、西南、东北三路沿边设置乣军。但又对乣军和契丹部族民众备加歧视与压抑，极力防范他们与西辽及北方鞑靼人联合，引起契丹人民和乣军不断反抗。承安元年(公元1196年)十月，德寿与陁锁领导契丹
曹操平定关西地区割据势力的战役。赤壁战后，曹操哲无力南下。为巩固后方，消灭盘踞在关西(今陕西潼关以西)、汉中(今陕西汉中东)、陇右(今陕西、甘肃和青海部分地区)一带的以韩遂、马超为代表的割据势力，建安
隋、唐时为储粮备荒而在民间设置的粮仓。因“义仓”设于当地村社，故又称“社仓”。北齐始征义租，于州县设仓储存。开皇五年(公元585年)，隋文帝采纳度支尚书长孙平的建议，令诸州百姓及军人，共立义仓， 藏储
周厉王实行专利，并且暴虐奢侈，国人十分不满，纷纷议论，加以谴责。大臣召穆公警告厉王说： “民不堪命矣!”周厉王为了压制舆论，召来卫国的巫者监视国人的言论，发现议论者，则加杀戮。国人敢怒而不敢言，只能在
明末宫廷中“梃击案”、“红丸案”、“移宫案”的总称，参见“梃击案”、“红丸案”、“移宫案”。
华兴会联络会党的外围组织。1904年(光绪三十年)华兴会在长沙成立后，为准备武装起义，重视联络会党，负责人黄兴、刘揆一专程赴湘潭，争取了湖南哥老会首领马福益的合作，设立同仇会。会内仿照日本将、佐、尉的
至正十四年(公元1354年)元军与张士诚军在高邮进行的一次战争。至正十四年正月，张士诚在高邮建国，自称诚王，国号大周，建元天祐。九月，顺帝命中书右丞相脱脱总制诸王诸省军进讨，西域、西番亦发兵相助。出师