蒙古、新疆、青海、甘肃等地区重要的交通运输工具之一。有着悠久历史。著名的丝绸之路主要是驼运。在蒙古国建立之前，弘吉剌、孛思忽儿、克烈、塔塔儿、汪古等部，即使用之。成吉思汗征服西夏，亦获得了骆驼，以之驼运。尤其是在水草缺乏的戈壁沙漠中，至为重要。骆驼所载货物的重量，远超过其他牲畜，被誉为沙漠之舟。《西北域记》称：“塞北无江河舟楫，天生驮驼，能负重致远，知泉脉，耐渴饥，军中贾人名之曰旱船。”近代，驼运已成为蒙古地区商业往来的主要形式。一个驼队往往由几十头甚至上百成千骆驼组成。驼运的中心一为东口张家口，二为西口归绥(今呼和浩特)，赴库伦(今蒙古乌兰巴托)、恰克图(今蒙古阿尔丹布拉克)、乌里雅苏台(今蒙古扎布哈朗特)等地者，以东口为起点;而往宁夏、甘肃、新疆、科布多(今蒙古国吉尔格朗图)者，则多以西口为起点。驼运的行程一天约70至90里。一般每只骆驼能驮三四百斤。清朝后期，驼运达最盛时期。随着社会的进步，交通运输业的发展，逐渐被先进的交通工具取代。
见“阿旺罗桑曲旦”(1244页)。
见“也松格”(141页)。
南北朝时期北魏法令总称。亦称“后魏律令”。拓跋鲜卑建立北魏后，使用汉族士人，根据《汉律》，参酌魏晋南朝各律，先后九次编纂修定法典。(1)天兴元年(398)，道武帝拓跋珪命三公郎王德定律令，申科禁，除前
见“硬寨司”(2192页)。
?—1660清朝武官。蒙古镶黄旗人。博尔济吉特氏。世居翁牛特地方。原系蒙古察哈尔汗之宰桑。天聪八年(1634)八月，察哈尔林丹汗败亡后，与噶尔马等率6千人来归，授一等梅勒章京世职。崇德六年(1641)
明朝将领。字西泉。大同右卫人。出身军人世家。嘉靖(1522—1566)中，随父宣府副总兵麻禄征蒙古俺答汗诸部，以功升都指挥佥事。又参加京城(北京)保卫战，晋宣府游击将军。万历(1573—1620)初，
见“阿布勒班毕特”(1241页)。
?—约1266蒙古国时期高昌畏兀儿亦都护。※巴而术阿而忒的斤之孙，玉古伦赤的斤子。父卒，袭亦都护(国主号，意为“幸福之主”)。蒙哥汗九年(1259)，率探马军万人，从宪宗蒙哥伐宋合州(治今四川合川县)
即“格节”(1805页)。
清末及民国时期新疆邮电机构。光绪十八年(1892)，陕甘总督杨昌浚、新疆巡抚陶模会奏，请拨款安设关外电报线路，经总理衙门及户部核议，先后拨款24万两。十九年，电报总办、津海关道盛宣怀派员测量路线。二十