中国北方敕勒、蒙古、达斡尔等族的传统交通工具。亦称����车、辘轳车、罗罗车、牛牛车、大毂轮车、达斡尔车、哈尔沁车、哈马特力格等。起源于北方草原，由游牧民在生活实践中创造和改进。南北朝时期即在※赤狄后裔敕勒族中广为制造和使用。据《魏书·高车传》记载，敕勒人“车轮高大，辐数至多”，故被内地称为“高车”。经历代变迁，传承不息。后传至蒙古、达斡尔等族中，达斡尔族曾以善制此车而闻名。车体、车轮均为木质结构，多以桦木制造。一般车长约4米，车轮高大，直径达1.4米左右，以木辐条与轴心相连。轴径如椽，轻便易驾。车上可安装车篷、桶状水箱。带篷车蒙古语称为“哈马特力格”。除沙漠地区用骆驼拉车外，一般以一牛拉挽。用于迁徙、打柴、拉草、运水等，适于游牧生活。车体轻便、车轮高大，便于在草丛、积雪、沙漠、泥泞、沼泽地带行走，故有“草上飞”之美称。诸车亦可首尾串连，一人即可驾3至10辆车，省事省劳力。至今仍在一些交通不便的地区使用，但逐渐被轻便机动车、拖拉机等替代。
①契丹语音译，意为“酒樽”。辽代有以此命名者，如太祖时有皇弟撒剌。太祖之佐命功臣耶律斜涅赤字撒剌。
西羌的一支。参见“旄牛羌”(1902页)。
地名。位西藏江孜以东，扼江孜通往拉萨之咽喉之地，取小路南下直达江孜到帕里中间之康马。光绪三十年(1904)，英侵略军袭击江孜时，部分藏军集结于此，以切断英军后路，并将江孜之部分英军诱出至此袭击之，并从
见“布占泰”(463页)。
清满泰出使土尔扈特部携交车凌敦多布的敕书。有满文和托忒文两种文本。满文本是以宫笔缮写于浅黄缎幅上，宽40公分，长200公分，四周有精致细腻的黑色云雷花纹，卷末盖有20公分见方的雍正玉玺。缎幅以宣纸裱糊
日本侵略者在延边朝鲜族地区设立的特务机构。成立于1928年。遍及延吉、珲春、百草沟、头道沟等朝鲜族聚居区。多设在日本警察署附近。头领一般由“日本总领事馆”委派朝奸担任。主要任务是监督、控制当地朝鲜族人
金代定期核查户口、物力，以调整赋的制度。通检，即《周礼》大司徒3年一大比，各登乡民众寡、物力多少，以辨物行征之制。大定四年(1164)，以民户贫富变更，赋役不均，命泰州军节度使张弘信等13人，分行诸路
明代蒙古右翼鄂尔多斯部领主。汉文史籍译作俺坠兔，一说又作阿只兔。孛儿只斤氏。※布延巴图尔鸿台吉次子，※博硕克图济农弟。早年从父入牧西海(青海)。父卒后，随兄东归黄河河套，与明朝按期通贡互市。万历七年(
明广西崇善县土司。宣德元年(1426)，为扩充辖地，率众攻占左州县城，执土官，夺其印，占据40余村峒，大肆掳掠。竖旗帜，僭称王，封官建制，并大量制造火器，袭击邻近州县。朝廷令总兵顾兴祖会广西三司剿捕。
?—619东突厥可汗。名咄吉世，又作咄吉、吐吉、吐蕊。阿史那氏。※启民可汗染干子。隋大业四年(608，一说五年)，继汗位，依俗复纳义成公主为妻。势盛，为隋所患。十年(614)，隋臣裴矩施离间计以分其势