又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
明洪武三年 (1370) 置，在今广东南海市西北黄鼎村。
①西汉置，属沛郡。治所在今安徽蒙城县北三十六里坛城集。阚駰《十三州记》曰：“山生于邑，其亭有桑，因为县名。”东汉改为侯国，属汝南郡。三国魏复为县，属谯郡。南朝宋废。②东晋侨置，属南谯郡。治所在今安徽巢
在今江苏江都市西北邵伯镇。《晋书·谢安传》：东晋太元十年(385)，“安出镇广陵之步丘，筑垒曰新城以避之。……及至新城，筑埭于城北，后人追思之，名为召伯埭”。在今江苏省江都市西北邵伯镇。东晋太元十年(
在今河北饶阳县东北四十五里。《后汉书·冯异传》：更始二年(24)，“光武自蓟东南驰，晨夜草舍，至饶阳无蒌亭。时天寒烈，众皆饥疲，异上豆粥。明旦，光武谓诸将曰：‘昨得公孙豆，饥寒俱解’”。即此。
在今安徽泾县东。《方舆纪要》卷28泾县：石豅山在“县东二十二里，有洞甚深广。宋绍兴初，群盗张琪等寇乱州境，民多避居于此”。
清置，为柳条边门之一。即今辽宁义县西北九关台。《清一统志·锦州府二》：九官台边门“在义州西北三十里，东至清河边界十九里，西南至松岭子边门一百十里。有章京驻防”。
亦作葭明水。即今甘肃、四川交界之白龙江下游，为嘉陵江支流。流经秦汉葭萌县 (今四川广元市西南) 北，称葭萌水。《资治通鉴》： 南朝宋元嘉十一年 (434)，“置戍于葭萌水”。胡三省注引《水经注》 云：
在今山西曲沃县东北。《方舆纪要》 卷41曲沃县： “宠泉在县东北三十里，亦有灌溉之利。”
在南海中中国南沙群岛，位于尹庆群礁中部，在西礁东北5海里。是一长900米的环礁，西南端有一露出水面的小沙洲。中国渔民向称弄鼻仔。1935年公布名称为中央礁。1947年改名中礁。
①在今河北武安市东南。《方舆纪要》 卷49武安县： 粟山在 “县东南十二里。相传秦白起拒赵廉颇于此，赵将绝粮，起命将士以布囊盛粟，积至山巅，赵军乃退，土人至今呼为粟山”。②在今河北唐县西北十五里。《方