又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①北宋置，属富顺监。在今四川富顺县西南二十里。②今四川宜宾县西北真溪乡。《清一统志·叙州府一》： 真溪 “在宜宾县西北。《旧志》： 宋黄庭坚云： 州西北百二十里有真溪。源出匍山，旧有姓真者居之，故名。
即哈喇火州。在今新疆吐鲁番市东六十余里高昌故城。《元史·世祖纪》： 至元二十二年(1285)，“都护府言： 哈喇禾州民饥，户给牛二头，种二石，更给钞一十一万六千四百锭，籴米六万四百石，为四月粮赈之”。
即般阳路。治所在今山东淄博市西南淄川城。
明洪武间置，属沈阳中卫。治所在抚顺城(今辽宁抚顺市旧抚顺城)。《明史·地理志》沈阳中卫：“东北有抚顺千户所，洪武二十一年置。”清初废。
在今河北平泉县西南三十五里雅图沟。清于此设把总驻守。《清史稿·地理志》：承德府平泉州有“丫头沟”镇。即此。
在今浙江德清县西北。《寰宇记》卷94武康县：天泉山“在县(治今武康镇)西北三十五里。《吴兴记》云：山上有长流泉，谓之天泉。旁多沃壤，可耕种”。
当今青海乐都县西北之水磨沟。《水经·河水注》： “湟水又东，左则承流谷水南入。”
战国赵地。在今山西高平市西北二十里。《史记·秦本纪》：秦昭襄王四十七年(前260)，“秦使武安君白起击，大破赵于长平，四十余万尽杀之”。北魏高平县治此。北齐移治泫氏，此城遂废。
在今云南丽江纳西族自治县西南二十里。《方舆纪要》 卷117丽江军民府： 珊碧外笼山“孤峰耸翠，多产箭竹”。
即今江苏靖江市南八圩镇。清光绪《江苏全省舆图》靖江县：“八圩镇在城南一十五里。”在江苏省靖江市南部，南濒长江。面积32平方千米。人口3.3万。镇人民政府驻公所桥，人口3000。镇以境内八圩港命名。19