又名东清铁路、东省铁路。是俄国通过《中俄密约》在我国领土上修筑。清光绪二十三年(1897)动工，二十九年(1903)建成。中东路干线从满洲里经哈尔滨至绥芬河，长1481公里;南满支线从哈尔滨经长春、奉天(今沈阳)至大连，长944公里。三十一年(1905) 日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。1917年十月革命后，长春以北段由中苏合办，仍称中东铁路。1931年九一八事变后为日本所占。1945年抗日战争胜利后，南满铁路复与中东铁路合并，改称中国长春铁路。
旧铁路名。初称东省铁路，清末又称东清铁路。自满洲里经哈尔滨至绥芬河，支线从哈尔滨经长春、沈阳到大连(后称南满铁路)。1897—1903年沙俄强行修筑。沙俄在日俄战争战败后，于1905年将长春以南段转让日本。1920年中国收回长春以北段铁路行政权，但由中、苏两国合办。1924年改称中东铁路。1931年九一八事变后，为日本所占。抗战胜利后与南满铁路合并称中国长春铁路，由中、苏共管。1952年后全部移交中国管理。
①又称倘甸关。即今云南个旧市北四十一里倘甸乡。旧属蒙自县，明置箐口关巡司。②在今云南建水县北曲江北。明、清置曲江巡司。
在今浙江遂昌县北二十里大马埠村南。明置马步巡司于此。清废。
①在今安徽黟县北。《方舆纪要》 卷28黟县： 黄堆山 “在县北三十里。高十余里。绝顶平坦”。②在今陕西大荔县西。《新唐书·代宗纪》： 广德元年 (763)，“党项羌寇同州，郭子仪败之于黄堆山”。即此。
亦名阔部。在今四川宁南县。《元史·地理志》 阔州： “昔仲由蒙之裔孙名科居此，因以名为号，后讹为阔。” 元至元九年 (1272) 设千户，二十六年 (1289) 改为阔州。大理置，治今四川省宁南县。元
一作嘉班城。在今辽宁抚顺市东甲邦。《清太祖实录》卷1：癸未年(明万历二十一年，1593)五月，“上即往攻尼堪外兰于图伦城，尼堪外兰预知之，弃军民，携妻子，遁于甲版。……(八月)上复率兵征尼堪外兰于甲版
又名龙洞山。在今山东济南市东南。《清一统志·济南府》： 龙洞山 “在历城县东南三十里。上有东西二洞。王存 《元丰九域志》： 此山禹所尝登，亦名禹登山”。
即今黑龙江林口县西南五林镇。1946年东北革命根据地置五龙县治此。在黑龙江省林口县西南部。面积496.7平方千米，人口5.1万。镇人民政府驻五林村，人口5700。因境内五林河得名。1946年设五河林区
唐建，在河南开封市东南。本名州桥，宋改名天汉桥。又称州桥。在今河南省开封市东南汴水上。唐建。北宋改名。《东京梦华录》：汴河上有桥十三，“投西角子门曰相国寺桥，次曰州桥，正名天汉桥”。
即今福建福鼎市东南小嵛山。见清《海国闻见录》。
即今伊拉克巴格达南纳杰夫。《元史·地理志·西北地附录》 有 “苦法”。